1  電動(dong)機的選(xuǎn)擇

           1.1  根據(jù)電動機(jī)安裝地(di)點的不(bu)同來選(xuǎn)擇電動(dong)機的形(xing)式。如在(zai)石油化(hua)工行業(yè)的易燃(rán)易爆場(chǎng)所應當(dang)選擇防(fáng)爆電機(ji)，其他場(chang)合可以(yi)🆚使用開(kāi)啓式電(dian)機，粉塵(chen)較多，水(shui)滴飛濺(jiàn)的地方(fang)應⁉️當使(shǐ)用封閉(bì)式🔞電機(jī)等。

           1.2  根據(ju)負荷使(shǐ)用情況(kuàng)，确定電(dian)動機的(de)功率。電(dian)動機的(de)功率一(yi)🥰般應爲(wèi)生産機(jī)械功率(lǜ)的1.1~1.5倍。如(ru)果功率(lǜ)選擇🥰過(guò)大，不僅(jǐn)增加投(tou)資🐕，同時(shi)🈚也降低(dī)了機械(xiè)效率，增(zēng)加生産(chǎn)成本。如(rú)果功率(lü)選擇過(guo)小，電動(dòng)機長期(qi)承受過(guo)大負荷(hé)，會使溫(wen)度上升(shēng)過高而(ér)損壞絕(jue)緣㊙️，縮短(duǎn)電動🈲機(ji)使用壽(shòu)命。

           1.3  根據(ju)工作機(ji)械的轉(zhuǎn)速要求(qiu)以及傳(chuan)動方式(shì)選擇電(diàn)動機。轉(zhuǎn)速配套(tào)原則是(shì)使電動(dòng)機和生(sheng)産機械(xie)都在⭐額(e)定轉速(su)下運行(hang)，傳動方(fāng)式兩者(zhě)相同。

      2 電(diàn)動機常(cháng)見故障(zhang)分析

           2.1 機(ji)械故障(zhang)

               2.1.1 掃膛：掃(sǎo)膛一般(ban)是由于(yu)軸承損(sǔn)壞，軸彎(wān)，或者檢(jiǎn)修時裝(zhuang)🔆配不當(dāng)，導緻定(ding)轉子産(chǎn)生摩擦(ca)所緻。在(zài)電動機(jī)的檢修(xiū)裝配過(guo)程中，應(yīng)當保持(chi)電動機(jī)各部件(jiàn)的清潔(jie)，保證端(duān)蓋，軸承(chéng)等的裝(zhuang)😘配合理(li)，不野蠻(mán)施工，否(fou)則導緻(zhi)相應部(bu)件受力(li)變形，電(dian)動機無(wu)法運轉(zhuan)。

               2.1.2 軸承損(sun)壞：軸承(cheng)損壞是(shi)電動機(jī)運轉中(zhōng)較常見(jian)的故障(zhàng)。導緻軸(zhóu)承損壞(huai)的原因(yin)大緻有(yǒu)：①軸承裝(zhuāng)配不當(dang)，如冷裝(zhuāng)時不均(jun1)勻♋敲擊(ji)軸承内(nèi)圈使軸(zhou)受到磨(mó)損，導緻(zhì)軸承内(nèi)圈與軸(zhou)承配合(hé)失去過(guo)盈量或(huo)過盈量(liang)變小，出(chū)現跑内(nei)圈現象(xiang)，裝電機(ji)端蓋時(shi)不均勻(yun)🏃‍♂️敲擊導(dao)緻🚩端蓋(gai)軸承室(shi)與軸承(cheng)外圈❤️配(pèi)合過松(song)出現跑(pao)外圈現(xian)象。無論(lùn)跑内圈(quān)還是跑(pao)外圈均(jun)會引起(qǐ)軸承運(yun)行溫🚩升(shēng)急劇上(shang)升以緻(zhì)燒毀，特(te)别是跑(pao)内圈故(gù)障會造(zao)成轉軸(zhóu)嚴重磨(mo)損和彎(wān)🈲曲。但間(jiān)斷性跑(pǎo)外🌈圈✉️一(yi)般情況(kuang)下不會(hui)造👄成軸(zhou)承溫度(du)急劇上(shàng)🔴升，隻要(yao)軸承完(wán)🔅好，允🛀🏻許(xǔ)間斷性(xing)跑外圈(quan)現象存(cún)㊙️在。②軸承(cheng)重新更(geng)換，電機(jī)端👈蓋嵌(qian)套後過(guo)盈量大(dà)或橢圓(yuán)度超标(biao)引起軸(zhóu)承滾珠(zhu)遊隙過(guò)小或不(bú)均勻導(dao)緻軸承(chéng)運行時(shi)磨擦力(li)增加，溫(wēn)度急劇(jù)上升直(zhi)至燒毀(huì)。③軸承腔(qiāng)内未清(qīng)洗幹淨(jing)或所加(jiā)油脂不(bú)幹🔱淨。例(lì)如軸承(chéng)保持架(jià)内的微(wei)小剛性(xing)物質未(wei)徹底清(qīng)理幹淨(jing)，運行時(shi)軸承滾(gun)🌂道受損(sun)引起溫(wen)升過高(gāo)燒毀軸(zhóu)承。④由于(yu)定、轉子(zi)鐵心軸(zhóu)👌向錯位(wèi)或重新(xīn)對轉軸(zhóu)🏃機加工(gong)後精度(dù)不夠，緻(zhì)使軸承(cheng)内、外圈(quān)不在一(yi)個切面(mian)上而引(yǐn)起軸承(cheng)運行“别(bie)勁”後溫(wen)度升⛹🏻‍♀️高(gao)直至燒(shāo)毀。⑤由于(yú)電動機(jī)本體運(yùn)行溫升(shēng)過高，且(qiě)軸承補(bǔ)充油脂(zhi)不及時(shí)造成軸(zhou)承缺油(yóu)🍓甚至燒(shāo)毀。⑥由于(yu)不同型(xíng)号油脂(zhī)混用造(zào)成軸承(chéng)損壞。⑦軸(zhóu)承本身(shēn)存在制(zhì)造質量(liàng)問題，例(li)如滾道(dao)鏽斑、轉(zhuan)動不靈(líng)活、遊隙(xì)超🔞标、保(bǎo)持架變(biàn)形等。⑧備(bèi)機長期(qī)不運行(háng)，油脂變(bian)質，軸承(chéng)生鏽而(ér)又未進(jin)行檢修(xiu)。

             2.1.3 振動：振(zhen)動應先(xiān)區分是(shì)電動機(ji)本身引(yin)起的，還(hai)是傳動(dong)裝置♈不(bú)良所造(zao)成的，或(huò)者是機(jī)械負載(zai)端傳遞(di)過來的(de)，而後針(zhen)對具體(ti)情況❓進(jin)行排除(chu)。屬于電(dian)動機本(běn)身引起(qǐ)📐的振動(dòng)，多數是(shi)由于轉(zhuǎn)子動平(píng)衡不好(hǎo)，以及軸(zhóu)承不良(liáng)，轉軸彎(wan)曲，或端(duan)蓋、機座(zuo)、轉子不(bu)同軸，或(huò)者電動(dòng)機安裝(zhuang)地基不(bú)平，安裝(zhuāng)不到位(wèi)，緊固件(jian)松動造(zao)成的。振(zhèn)動會産(chan)生噪聲(sheng)，還會産(chǎn)生額外(wài)負荷。

       2 電(dian)氣故障(zhàng)

           2.1 缺相運(yun)行：三相(xiàng)電源中(zhong)隻要有(yǒu)一相斷(duàn)路就會(huì)造成電(dian)動機缺(que)✨相運行(hang)。三相電(diàn)動機缺(quē)一相電(dian)源後，如(ru)在停止(zhǐ)狀态，由(yóu)于合成(cheng)轉矩爲(wei)零而堵(du)轉(無法(fa)起動)。電(diàn)動機的(de)⛹🏻‍♀️堵轉電(dian)流比正(zhèng)👨‍❤️‍👨常工作(zuo)的電流(liu)大得多(duo)。因此，在(zài)此情況(kuàng)下接通(tong)電🔴源時(shi)間過長(zhǎng)或多次(cì)⚽頻繁地(dì)接通電(dian)源起動(dong)将導緻(zhi)電動機(ji)燒毀。運(yun)行中的(de)電動機(jī)缺一相(xiàng)時，電動(dong)機氣隙(xi)中産生(shēng)的是三(sān)相諧波(bō)成分較(jiào)高的橢(tuo)圓形旋(xuan)轉磁場(chang)💘，如負載(zǎi)轉矩很(hěn)小，仍可(kě)維持運(yùn)轉，僅轉(zhuan)速略有(yǒu)♻️下降，并(bing)發出異(yi)常響聲(sheng);負載重(zhong)💘時，運行(háng)時間過(guò)長，将會(huì)使電動(dong)✂️機繞組(zǔ)燒毀。

          2.2 繞(rào)組短路(lù)或接地(di)：繞組短(duǎn)路分爲(wèi)匝間斷(duan)路和相(xiang)間短路(lù)，相間短(duan)路易造(zao)成熔斷(duan)器熔斷(duan)，斷路器(qì)跳閘甚(shen)💰至影🍓響(xiang)上一級(ji)開關💋導(dao)緻系統(tǒng)故障;匝(za)間短路(lù)是由于(yu)繞組漆(qī)包線絕(jué)緣層性(xìng)能差而(er)損壞;，從(cóng)而使相(xiang)間導線(xiàn)直接📱碰(peng)及，形成(cheng)了一個(gè)低🚶阻抗(kang)的電👣流(liu)回路，使(shǐ)匝間電(dian)流增大(da)而使線(xiàn)包發熱(re)，時間長(zhang)了會使(shi)整個定(ding)子繞組(zǔ)産💯生過(guò)熱，最終(zhōng)因熱量(liang)劇升而(er)擊毀繞(rao)組，匝間(jian)短路是(shì)電機溫(wēn)度異常(cháng)升高的(de)最大原(yuan)因。短路(lu)故障可(kě)在降低(dī)定子繞(rao)組電源(yuan)電壓情(qing)況下，通(tōng)過測量(liang)電流來(lai)判斷，也(ye)可以測(cè)量其直(zhi)流電阻(zǔ)來判🧡斷(duan);而⛷️接地(dì)故障大(da)多是由(you)于繞組(zu)絕緣損(sǔn)壞，電動(dòng)機進水(shui)引起的(de)，在起動(dong)電動機(jī)前，首先(xian)應對電(diàn)動機絕(jue)緣進行(háng)測試，合(hé)格後才(cái)能送電(dian)運行。

         2.3 三(san)相電流(liu)不平衡(héng)：三相電(dian)流不平(píng)衡的故(gu)障，常常(chang)由于電(dian)動🌐機外(wai)🌈部電源(yuán)電壓不(bú)平衡所(suo)引起，其(qí)内部原(yuán)因主要(yao)是繞組(zu)匝間短(duan)路或在(zai)電動機(ji)重繞修(xiū)理時線(xian)圈匝✂️數(shu)錯誤或(huo)接線錯(cuò)誤。

      3 電動(dong)機的維(wéi)護

         3.1 使用(yòng)環境應(ying)經常保(bǎo)持幹燥(zào)，室外電(dian)機應當(dang)注意防(fáng)雨㊙️措施(shi)，防止電(diàn)機進水(shui);電動機(ji)表面應(yīng)保持清(qīng)潔，進風(feng)口不應(yīng)受塵㊙️、纖(xiān)維等阻(zu)礙。

         3.2 當電(dian)動機的(de)保護發(fā)生動作(zuò)時，應查(chá)明故障(zhang)來源，消(xiao)除故障(zhàng)後，方可(kě)投入運(yùn)行。對于(yú)缺相、堵(dǔ)轉等故(gù)障，應當(dang)提起高(gao)度重視(shì)，防止燒(shāo)毀電動(dòng)機。在電(dian)動機投(tóu)用前，電(dian)動機的(de)各個保(bao)護參數(shù)應當校(xiao)驗準确(què)無誤，保(bao)證故障(zhang)發生時(shí)動作的(de)可靠性(xing)🔴，靈敏性(xing)。

         3.3 應保證(zhèng)電動機(jī)在運行(hang)過程中(zhong)良好的(de)潤滑，一(yī)般的電(dian)動✏️機運(yun)行5000h左右(you)，即應補(bu)充或更(geng)換滑脂(zhī)，運行中(zhōng)發現軸(zhóu)🏃‍♂️承過熱(rè)或潤滑(hua)脂變質(zhì)時，應及(ji)時更換(huan)潤滑脂(zhī)。更換潤(rùn)滑脂時(shi)，應消除(chú)舊的潤(run)滑脂，并(bing)用汽油(yóu)洗淨軸(zhou)承及軸(zhou)承蓋的(de)油槽，然(rán)後将潤(run)滑脂填(tian)充軸承(chéng)内外圈(quān)之間空(kong)腔的1/2(對(duì)2極)及2/3(對(dui)4.6.8極)。

         3.4 當軸(zhóu)承的運(yùn)行狀況(kuang)不好時(shí)，電動機(ji)運行時(shí)的振動(dòng)及😍噪聲(sheng)将明顯(xian)增大，檢(jian)查軸承(chéng)的徑向(xiang)遊隙一(yī)定數值(zhí)時，即更(geng)換軸承(cheng)。

         3.5 拆卸電(dian)動機時(shí)，從定子(zi)中軸出(chū)轉子時(shi)，應防止(zhi)損壞定(dìng)子繞組(zǔ)或絕緣(yuán)。

         3.6 更換繞(rào)組時必(bì)須記下(xia)原繞組(zu)的形式(shi)，尺寸及(jí)匝數😍、線(xiàn)規等，當(dāng)失☔落了(le)這些數(shù)據時，應(ying)向制造(zào)廠索取(qu)，随意更(gèng)改原設(shè)計繞組(zu)，常常使(shǐ)電動機(jī)某項或(huo)幾項性(xìng)能惡化(huà)👈，甚至無(wú)法使用(yong)。